Vanaf 1 januari 2027 betaal je als werkgever een extra heffing als je een auto op benzine, diesel of een hybride auto ter beschikking stelt aan een medewerker die de auto ook privé mag gebruiken. Deze pseudo-eindheffing is eind 2025 definitief geworden met het Belastingplan 2026. Met Prinsjesdag 2026 heeft het kabinet een aantal praktische aanpassingen voorgesteld. In deze blog zetten we op een rij wat de heffing inhoudt, voor welke auto’s hij geldt en wat je nu al kunt doen.
Wat is de pseudo-eindheffing?
De pseudo-eindheffing is een heffing in de loonbelasting die je als werkgever zelf betaalt. Hij bedraagt 12% van de cataloguswaarde van de auto, per jaar. Voor auto’s die ouder zijn dan 25 jaar geldt de waarde in het economische verkeer, oftewel de marktwaarde.
De heffing komt bovenop de bijtelling die je medewerker betaalt voor het privégebruik van de auto van de zaak. Je mag de heffing niet doorberekenen aan je medewerker, ook niet indirect via bijvoorbeeld een eigen bijdrage. Met de maatregel wil het kabinet de overstap naar elektrische auto’s van de zaak versnellen.
Voor welke auto’s geldt de heffing?
Je betaalt de pseudo-eindheffing als aan alle drie de voorwaarden is voldaan:
- het gaat om een personenauto met CO2-uitstoot: benzine, diesel of hybride, dus ook een plug-in hybride;
- je stelt de auto als werkgever ter beschikking aan een medewerker, gekocht of geleased;
- de medewerker mag de auto ook privé gebruiken. Woon-werkverkeer telt daarbij als privégebruik.
Ook een directeur-grootaandeelhouder (dga) die een fossiele auto van de eigen bv rijdt, krijgt met de heffing te maken. Buiten de heffing vallen onder meer volledig elektrische auto’s, waterstofauto’s en bestelauto’s. De grens van 500 privékilometers per jaar, die je misschien kent van de bijtelling, biedt bij de pseudo-eindheffing geen uitweg.
Rekenvoorbeeld
Je stelt in 2027 een nieuwe benzineauto met een cataloguswaarde van € 45.000 ter beschikking aan een medewerker, die de auto ook privé mag gebruiken. Woon-werkverkeer telt daarbij ook als privé. Je betaalt dan 12% × € 45.000 = € 5.400 pseudo-eindheffing per jaar. De bijtelling van je medewerker blijft daarnaast gewoon bestaan.
Overgangsrecht voor bestaande auto’s
Heb je een fossiele auto vóór 1 januari 2027 voor het eerst ter beschikking gesteld aan een medewerker? Dan betaal je voor die auto voorlopig geen pseudo-eindheffing. Volgens de huidige wet loopt dit overgangsrecht tot en met 16 september 2030. Het kabinet stelt voor om het te verlengen tot en met 31 december 2030, zodat de heffing voor deze auto’s pas vanaf 1 januari 2031 geldt.
Let op: het overgangsrecht vervalt als de auto door een werkgever met een ander loonheffingennummer ter beschikking wordt gesteld. Bij een fusie of overname waarbij de nieuwe werkgever in de plaats treedt van de oude, blijft het overgangsrecht wel gelden.
Voorgestelde aanpassingen vanaf 2027
In het wetsvoorstel Overige fiscale maatregelen 2027, dat op 15 september 2026 naar de Tweede Kamer is gestuurd, staan naast de verlenging van het overgangsrecht deze aanpassingen:
- een vervangende auto tijdens onderhoud of reparatie valt niet onder de heffing, als de vervanging maximaal 14 kalenderdagen duurt;
- lesauto’s met een handgeschakelde versnellingsbak vallen buiten de heffing;
- tot en met 2030 mag je een fossiele auto één keer per kalenderjaar maximaal 7 aaneengesloten dagen ter beschikking stellen zonder heffing.
Dit wetsvoorstel moet nog worden behandeld door de Tweede en de Eerste Kamer. De aanpassingen zijn dus nog niet definitief.
Wat kun je als werkgever nu al doen?
- Breng je wagenpark in kaart: welke auto’s rijden op benzine, diesel of hybride, en welke medewerkers mogen ze privé gebruiken?
- Leg per auto vast wanneer je hem voor het eerst ter beschikking hebt gesteld. Die datum bepaalt of het overgangsrecht geldt.
- Vervang je binnenkort een auto? Reken het verschil door tussen een fossiele en een elektrische auto, inclusief 12% pseudo-eindheffing per jaar vanaf 2027.
- Kijk naar de looptijd van je leasecontracten. Loopt een contract door na het overgangsrecht, dan betaal je vanaf dat moment alsnog de heffing.
- Pas je autoregeling niet zo aan dat je medewerker de heffing betaalt. Dat is niet toegestaan.
Hulp nodig?
De pseudo-eindheffing raakt veel werkgevers met auto’s van de zaak. Wil je weten wat dit voor jouw wagenpark betekent, of wil je de kosten laten doorrekenen? Bel, mail of chat gerust voor een afspraak.
Deze blog is gebaseerd op de wet- en regelgeving en de wetsvoorstellen zoals bekend op 27 september 2026. Aan de inhoud kunnen geen rechten worden ontleend.
