Overgangsrecht bij versobering youngtimer regeling
De youngtimerregeling wordt versoberd. Dat stond al vast met het Belastingplan 2026. Wat niet vaststond, was hoe hard dat zou uitpakken voor ondernemers en werknemers die eind 2025 nog instappen. Die onduidelijkheid wordt nu deels gerepareerd met een overgangsregeling.
Maar alleen voor een beperkte groep.
Wat verandert er per 2026?
Vanaf 1 januari 2026 geldt het volgende:
- Auto’s jonger dan 16 jaar
Bijtelling van 22% of 25% over de cataloguswaarde. - Auto’s vanaf 16 jaar
Bijtelling van 35% over de waarde in het economische verkeer.
Daar blijft het niet bij. Per 1 januari 2027 schuift de leeftijdsgrens opnieuw op, naar 25 jaar. De klassieke youngtimerregeling verdwijnt daarmee vrijwel volledig.
Het probleem: geen tijd om te anticiperen
Voor een specifieke groep ontstond een onbedoeld effect. Het gaat om auto’s die in 2025 15 jaar oud zijn of nog worden.
Die auto’s vallen in 2025 nog onder de youngtimerregeling. Maar per 1 januari 2026 zouden zij tijdelijk weer onder de hoge bijtelling over de cataloguswaarde vallen, totdat zij 16 jaar oud worden. Dat geeft gebruikers nauwelijks tijd om hun keuze te heroverwegen of maatregelen te nemen.
De wet bood hier geen oplossing voor. Dat werd ook onderkend in de Eerste Kamer.e criteria niet tot een hoger bedrag leiden.
De oplossing: een tijdelijke overgangsregeling
Het kabinet kondigt daarom een overgangstermijn aan via een goedkeurend beleidsbesluit, vooruitlopend op wetgeving.
Deze overgangsregeling geldt uitsluitend voor:
- Auto’s die in 2025 15 jaar oud zijn geworden of nog worden
- Auto’s die in 2025 al ter beschikking stonden aan dezelfde werknemer of ondernemer
Voor deze groep mag de youngtimerregeling ook in 2026 worden toegepast zodra de auto 16 jaar wordt, zonder tijdelijke terugval naar bijtelling over de cataloguswaarde.
Keuzeregeling
De overgangsregeling wordt vormgegeven als een keuzeregeling. In uitzonderlijke situaties kan het voordeliger zijn om tóch uit te gaan van de cataloguswaarde. Belastingplichtigen zijn niet verplicht de goedkeuring toe te passen.
Wanneer stopt dit?
De overgangsregeling geldt alleen in 2026
Per 1 januari 2027 schuift de leeftijdsgrens definitief naar 25 jaar
De goedkeuring wordt uiterlijk op dat moment omgezet in wetgeving
Wat betekent dit in de praktijk?
Voor de meeste gebruikers verandert de conclusie niet: de youngtimerregeling wordt fors minder aantrekkelijk. Alleen voor een beperkte groep wordt een scherpe rand tijdelijk afgevlakt.
Daarmee is dit geen reddingsboei, maar een korte adempauze.
Wie zakelijk een auto rijdt rond deze leeftijdsgrens, doet er verstandig aan nu al te beoordelen wat dit betekent voor de bijtelling in 2026 en daarna.
